Fallbeispiele

Bewährt auf der Straße, nicht auf Folien.

Ein vollständiger Rollout bei Reinis × Gemeinde Nissewaard. Wir veröffentlichen alles, die guten Zahlen und die enttäuschenden.

Case · Reinis × Gemeinde Nissewaard

Vollständig ausgerollt bei Reinis.
Jeder Container, jede Fahrt.

"Das Beschwerde-Postfach am Freitagnachmittag füllte früher meine ganze Woche.Letzten Monat habe ich es zweimal geöffnet. Das ist die Veränderung, die ich merke."
Edwin Bijker
Geschäftsführer Reinis N.V.
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Gefahrene Kilometer
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CO₂-Emissionen (aus km berechnet)
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Überfüllungen seit Go-live
Bis zu −0%
Beistellungen · Branchen-Benchmark
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Vorher und nachher · Reinis × Nissewaard

Gleiche Stadt, gleiche Container,
gleiche Fahrer. Andere Zahlen.

Das ist keine Schätzung. Das sind die Zahlen, die Reinis in den ersten 12 Monaten nach Go-live gemessen hat, im Vergleich zum Jahr davor. Das Setup ist unverändert, die KI macht den Unterschied.

−0%
Kilometer pro Tag
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CO₂-Emissionen (berechnet)
Bis zu −0%
Beistellungen · Branchen-Benchmark
0
Überfüllungen seit Go-live
KennzahlVor ScoopNach ScoopDelta
Kilometer pro Tag142 km98 km−28%
Stopps pro Tag137−46%
Fahrzeit pro Tag~320 min~220 min−31%
Überfüllungen seit Go-live~15 / Monat00 seit 2025
CO₂-Emissionen (aus km berechnet)100%72%−28%
Kilometer-, Stopp-, Fahrzeit- und Überfüllungszahlen: internes Reporting-System von Reinis N.V. · Zeitraum April 2025 – März 2026, verglichen mit Kalenderjahr 2024. CO₂ konservativ aus den gefahrenen Kilometern berechnet (≈2,6 kg CO₂ pro Liter Diesel, co2emissiefactoren.nl); der tatsächliche Effekt liegt durch 46% weniger Stopps wahrscheinlich höher. Beistellungen: bis zu −64% in vergleichbaren Sensor-Implementierungen (San Francisco × Nordsense), in Nissewaard noch nicht gemessen.
Drei Stimmen · Ein Rollout

Was sagen die Menschen,
die damit arbeiten?

Geschäftsführer
“Wir haben das montägliche Planungsmeeting von neunzig Minuten auf dreißig gekürzt. Das stand auf keiner Roadmap. Es wurde einfach nicht mehr gebraucht.”
Edwin Bijker
Geschäftsführer von Reinis, begleitet den Rollout vom ersten Tag an.
Planer
“Spijkenisse-Zuid war früher die Tour, die ich jeden Montag von Hand neu gezeichnet habe. Seit November habe ich sie nicht mehr angefasst.”
Rafal
Planer bei Reinis, verantwortlich für die Tourenplanung in Nissewaard.
Fahrer
“Es gibt einen Container an der Hekelingsedijk, an dem ich früher zweimal im Monat umsonst gehalten habe. Jetzt halte ich nur noch, wenn er mich wirklich braucht.”
Aniel
Fahrer bei Reinis.
Warum es in jeder Gemeinde funktioniert

Nissewaard ist keine Ausnahme.
Es ist der Beweis.

Die vier Dinge, die Reinis + Nissewaard zum Erfolg gemacht haben, können in jeder Gemeinde funktionieren, solange man sie in derselben Reihenfolge angeht. Wir haben daraus ein Muster gemacht.

01
Datensatz klein genug zum Personalisieren
Ein eigenes Modell pro Container. Es funktioniert mit 400 Containern, es funktioniert mit 40.000. Es gibt kein 'ein Algorithmus für das ganze Land'.
02
Fügt sich in das ein, was Sie schon haben
Sidcon, Bammens, Enevo, Mic-O-Data und eine offene Rest-API für den Rest. Kein "Rip-and-Replace".
03
Gebaut für öffentliche Rechenschaft
DSGVO-first, DSFA-Unterstützung, monatlicher Report für den Rat. Kein SaaS-Nachgedanke.
04
Die Teamkultur bleibt
Scoop passt sich an Ihre Crews, Pausen und Stadtteile an, nicht umgekehrt.
Demo planen

Wir zeigen Ihnen die Kilometer,
die Sie sparen.

Eine 30-minütige Live-Demo anhand Ihrer eigenen Bezirksdaten. Wir bringen einen Planer und einen Fahrer mit auf den Rücksitz.

Rotterdam · NL